Version améliorée du lancement CRP123 :
Mise à jour gratuite Wifi en un clic : il vous suffit de mettre à jour le logiciel du scanner vers les dernières versions en un seul clic.
via une connexion WiFi, pour prolonger sa durée de vie et garantir l’exactitude des données.
Pas de système Android Flash back : le système Android du CRP123E résout complètement le problème de flash back des autres
scanners. L’écran tactile de 5 pouces est la mise à niveau du CRP123 (3,5 pouces).
Autonomie de 10 heures : il est livré avec une batterie à charge plus rapide de 6 100 mAh, et il vous est facile de visualiser le flux de données à tout moment et
n’importe où.
VIN automatique : comparé aux CRP123, CRP129, il peut identifier automatiquement le code VIN.
Rapports de santé et captures d’écran : les rapports de diagnostic du véhicule peuvent être enregistrés, stockés, lus et imprimés.
La fonction de capture d’écran peut enregistrer l’historique.
La batterie graphique reçoit un avertissement précoce : ce scanner OBDII peut afficher la tension instantanée aux bornes de la batterie.
terminaux de manière graphique. Cela vous aide à recevoir des alertes précoces concernant d’éventuels problèmes de batterie et du système de charge.
Mise à niveau du logiciel : LAUNCH CRP123E peut non seulement fonctionner sur les voitures de 1996 et plus récentes, mais peut également fonctionner sur les voitures d’avant 1996.
Rapport de diagnostic du véhicule : une fois le CRP123E et le véhicule correctement connectés, le système démarre le processus de détection automatique.
un rapport de diagnostic sera automatiquement généré et envoyé à votre boîte e-mail (si liée)
Historique des diagnostics : cette fonction offre un accès rapide aux véhicules testés et les utilisateurs peuvent choisir de visualiser le test
rapport ou reprise de la dernière opération, sans qu’il soit nécessaire de repartir de zéro.
Commentaires de diagnostic : utilisez cette option pour nous soumettre le problème du véhicule pour analyse et dépannage.
Bibliothèque DTC : vous permet de récupérer la définition du code de diagnostic à partir de l’abondante base de données DTC.
Prend en charge 4 systèmes de diagnostic pour les voitures de 1996 et plus récentes : JOBD/OBD1/EOBD/KOBD/OBD2/CAN :
√ Pour ABS (système de freinage antiblocage)
En accédant au système ABS pour visualiser son flux de données en direct et en récupérant les codes d’erreur, ce scanner LAUNCH Creader
peut résoudre le problème de l’ABS avec une inspection visuelle de tous les composants de frein à l’origine du voyant d’avertissement, et tourner
la lumière éteinte.
√ Pour SRS (Airbag)
En détectant tous les paramètres électroniques du système SRS pour vérifier leur état de santé, cet outil de diagnostic peut résoudre le problème.
Problèmes potentiels SRS en temps opportun pour assurer votre sécurité de conduite et éteindre le voyant d’avertissement de l’airbag.
√ Pour le système moteur
En lisant, en effaçant les DTC et en affichant le flux de données en direct, l’outil d’analyse peut vous aider à identifier facilement la cause du problème.
Problème du système moteur et éteignez le voyant d’avertissement associé, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur et améliorant
ses performances.
√ Pour le système de transmission automatique
En vérifiant le système de transmission, cet outil peut déterminer le problème via la lecture de codes ou vérifier l’état de santé.
via la visualisation des données en direct, et éteignez le voyant d’avertissement, en vous assurant que la bonne quantité de puissance va aux roues pour
rouler à une vitesse donnée.
3 nouvelles fonctions de réinitialisation ajoutées, mise à niveau du scanner de lancement crp123 odb2
√ Réinitialisation de la lampe à huile
Vous permet d’effectuer une réinitialisation du kilométrage de maintenance et des intervalles de données pour un nouveau calcul du système de durée de vie de l’huile moteur une fois l’huile changée. (Lorsque le voyant d’entretien est allumé, indiquant que la voiture doit être entretenue)
√ Calibrage de l’angle de braquage
Après avoir remplacé le capteur de position d’angle de braquage, les pièces mécaniques de direction (telles que le boîtier de direction, la colonne de direction, la biellette de direction, la fusée d’essieu), effectué l’alignement des quatre roues ou récupéré la carrosserie de la voiture, utilisez le CRP129E pour réinitialiser l’angle de braquage.
√ Réinitialisation électronique de la position du papillon
La correspondance de l’accélérateur consiste à utiliser le décodeur de la voiture pour initialiser les actionneurs de l’accélérateur de la voiture, de sorte que la valeur d’apprentissage de l’ECU revienne à l’état initial, afin de contrôler et d’ajuster plus précisément l’action de l’accélérateur (ou du moteur de ralenti) pour réguler l’admission. le montant.quand vous en avez besoin?1) L’ECU est remplacé et l’ECU ne stocke pas encore les fonctionnalités de fonctionnement de l’accélérateur.2) Après la mise hors tension de l’unité de commande électronique, la mémoire de l’unité de commande électronique est perdue.3) Après le remplacement du ensemble de papillon des gaz. 4) Après avoir remplacé ou démonté l’orifice d’admission, la coordination de l’unité de commande électronique et du corps de papillon affectera le contrôle du régime de ralenti.5) Une fois l’accélérateur nettoyé
LAUNCH CRP123E prend en charge les fonctions complètes OBD2 du système moteur :
1. Lecture des codes : afficher la description détaillée du code de diagnostic (DTC)
2. Effacement des codes et réinitialisation : éteint le voyant de contrôle du moteur (MIL), efface les codes et réinitialise les moniteurs.
3. Flux de données : lit et affiche le flux de données ECU/PCM en direct, trace les fonctions graphiquement et stocke les données d’arrêt sur image.
4. État de préparation I/M : indique si les différents systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement et
sont prêts pour les tests d’inspection et de maintenance.
5. Lire le flux de données en direct : afficher
6. Afficher les données d’arrêt sur image : vérifiez certaines conditions du véhicule qui sont enregistrées par l’ordinateur de bord à ce moment-là.
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